Що треба знати про поїздки у громадському транспорті

Матеріал з WikiLegalAid

Ця консультація не перевірена досвідченим користувачем.
Перейти до: навігація, пошук

Нормативна база

Хто такі контролери

Контролер - це особа, що здійснює контроль оплати проїзду і перевезення багажу. Під час виконання своїх обов’язків у контролера повинні бути службове посвідчення, нагрудний знак (жетон, картка тощо) прикріплений на лицьовій частині верхнього одягу з особистим номером контролера, квитанції встановленого зразка, засоби для вимірювання ваги і лінійних габаритів багажу. Контролер попереджає водія про проведення контролю, показавши посвідчення. При першій вимозі пасажира він зобов’язаний показати своє службове посвідчення, надати інформацію про місце роботи, а також телефон та місцезнаходження підприємства.

Права контролера:

  • без черги входити в салон через передні двері;
  • перевіряти дотримання пасажирами і кондукторами Правил поведінки в громадському транспорті;
  • вилучати недійсні проїзні документи (використані талони, прострочені проїзні). Вилучені документи здаються не пізніше наступного дня в службу виручки або відділ контролю.

Хто такі кондуктори

Кондуктор - особа, яка збирає плату за проїзд у трамваї, тролейбусі, та видає разовий квиток або здійснює продаж абонементних талонів пасажирові, перевіряє наявність документів на право проїзду.

Кондуктор зобов'язаний:

  • мати при собі службове посвідчення, маршрутний та квитково-обліковий листи, разові квитки та абонементні талони, а також розмінну монету;
  • продавати пасажирам разові квитки або абонементні талони;
  • надавати пасажирам довідки з питань роботи підприємств й оплати за проїзд.

Кондуктор має право:

  • запропонувати пасажирові пред'явити документи, які підтверджують право на проїзд;
  • звертатися до посадових осіб підприємства та працівників органів внутрішніх справ у разі вчинення пасажирами порушення.

Під час руху транспорту, кондуктор зобов’язаний ходити по салону, продавати квитки пасажирам. За час проїзду від зупинки до зупинки він повинен пройти по всьому салону, обслужив всіх пасажирів, що зайшли.

У випадку, коли транспорт працює без кондуктора, про даний факт має повідомлятися в салоні постійно, а талони на проїзд можуть бути придбані у водія під час зупинки.

Що робити, коли Ви їдете без квитка?

Наявність у вас щойно купленого не прокомпостованого квитка або погано пробитого квитка не звільняє Вас від обов’язку сплатити штраф.

Якщо у Вас не має можливості оплатити штраф на місці – вимагайте складання акта про адміністративне правопорушення, але для цього Вам доведеться пред’явити свої документи і вказати Вашу адресу. В такому випадку, штраф Вам надійде поштою.

Якщо ж ви оплатили штраф на місці, контролер зобов’язаний видати вам квитанцію про оплату.

Висаджувати Вас з громадського транспорту контролер не має права! Після складання акту ви можете перебувати в транспорті до прибуття до необхідної зупинці.

Стаття 135 Кодексу України про адміністративні правопорушення. Безквитковий проїзд

Безквитковий проїзд пасажира, в тому числі проїзд без реєстрації або компостування проїзного документа, а так само провезення без квитка дитини віком від семи до шістнадцяти років: в міському транспорті - тягне за собою накладення штрафу в двадцятикратному розмірі від вартості проїзду;

Права пасажира

  • на першому перегоні, не чекаючи наступної зупинки, сплатити свій проїзд кондукторові або водієві;
  • зберігати квитки до кінця поїздки;
  • сплачувати за перевезення кожного місця багажу розміром більше 60 х 40 х 20 см та вагою понад 30 кг, а також довгомірних предметів довжиною більше 150 см та діаметром понад 10 см (крім лиж);
  • після прибуття на кінцеву зупинку маршруту звільнити салон;
  • пред'являти для перевірки документи на право проїзду контролерам, водіям, кондукторам;
  • дбайливо ставитись до обладнання та майна, дотримуватись громадського порядку та чистоти у салоні та на зупинках;
  • не затримуватися біля дверей салону та не загороджувати багажем підходи до них;
  • не заважати входу і виходу пасажирів, а також відчиненню і зачиненню дверей;
  • під час руху зберігати особисту безпеку: по можливості стояти обличчям у напрямку руху, триматись за поручні або сидіння тощо;
  • бути взаємо ввічливими, поступатися місцем інвалідам, громадянам похилого віку, пасажирам з дітьми та вагітним жінкам;
  • завчасно готуватися до виходу при під'їзді до зупинки призначення та подати сигнал водієві дзвінком або голосом у разі виходу на зупинці "На вимогу";
  • припинити висадку після оголошення водія про зачинення дверей;
  • у разі виявлення у салоні забутих речей, документів, грошей або інших цінностей здати їх кондукторові, водієві або диспетчерові на кінцевій зупинці маршруту.

Відповідно до статті 29 Закону України “Про захист населення від інфекційних хвороб”. З метою запобігання поширенню на території України гострої респіраторної хвороби COVID-19, спричиненої коронавірусом SARS-CoV-2 (далі — COVID-19), з урахуванням рішення Державної комісії з питань техногенно-екологічної безпеки та надзвичайних ситуацій від 10 березня 2020 р. Кабінет Міністрів України постановляє:

1. Установити з 12 березня 2020 р. до 24 квітня 2020 р. на всій території України карантин.

2. Заборонити до 24 квітня 2020 р.:

1) з 6 квітня 2020 р. перебування в громадських місцях без вдягнутих засобів індивідуального захисту, зокрема респіратора або захисної маски, у тому числі виготовлених самостійно;

9) регулярні та нерегулярні перевезення пасажирів автомобільним транспортом у міському, приміському, міжміському, внутрішньообласному та міжобласному сполученні, зокрема пасажирські перевезення на міських автобусних маршрутах у режимі маршрутного таксі, крім перевезення:

легковими автомобілями;

службовими та/або орендованими автомобільними транспортними засобами працівників підприємств, закладів та установ незалежно від форми власності, які забезпечують охорону здоров’я, продовольче забезпечення, урядування та надання найважливіших державних послуг, енергозабезпечення, водозабезпечення, зв’язок та комунікації, фінансові та банківські послуги, функціонування інфраструктури транспортного забезпечення, сфери оборони, правопорядку та цивільного захисту, об’єктів критичної інфраструктури, які мають безперервний промисловий цикл, за умови забезпечення водіїв та пасажирів під час таких перевезень засобами індивідуального захисту в межах кількості місць для сидіння, передбаченої технічною характеристикою транспортного засобу або визначеної в реєстраційних документах на цей транспортний засіб і виключно за маршрутами руху, погодженими з органами Національної поліції, а також дотримання відповідних санітарних та протиепідемічних заходів;

працівників закладів та установ незалежно від форми власності, які забезпечують охорону здоров’я, продовольче забезпечення, урядування та надання найважливіших державних послуг, енергозабезпечення, водозабезпечення, зв’язок та комунікації, фінансові та банківські послуги, функціонування інфраструктури транспортного забезпечення, сфери оборони, правопорядку та цивільного захисту, об’єктів критичної інфраструктури, які мають безперервний промисловий цикл, за умови забезпечення водіїв та пасажирів під час таких перевезень засобами індивідуального захисту, зокрема респіраторами або захисними масками, у тому числі виготовленими самостійно, в межах кількості місць для сидіння, передбаченої технічною характеристикою транспортного засобу або визначеної в реєстраційних документах на цей транспортний засіб, а також дотримання відповідних санітарних та протиепідемічних заходів в міському електричному (трамвай, тролейбус) та автомобільному транспортному засобі, що здійснює регулярні пасажирські перевезення на міських маршрутах;

10) перевезення пасажирів метрополітенами мм. Києва, Харкова і Дніпра;

11) перевезення пасажирів залізничним транспортом в усіх видах внутрішнього сполучення (приміському, міському, регіональному та дальньому). Дозволяється здійснення акціонерним товариством “Українська залізниця” окремих пасажирських рейсів у внутрішньому залізничному сполученні, рішення щодо яких приймається в кожному окремому випадку за погодженням з Міністерством інфраструктури, а також окремих пасажирських рейсів у міжнародному залізничному сполученні, рішення щодо яких приймається в кожному окремому випадку за погодженням з Міністерством інфраструктури, Міністерством закордонних справ та Адміністрацією Державної прикордонної служби